Waddenzeedijk Texel
5 leasons learned
Oplevering, overdracht en een handtekening van het HWBP op 1 dag, ruim voor de contractuele deadline? Dat lukte op Texel, bij de versterking van 15 kilometer Waddenzeedijk en de bouw van 3 gemalen. Maar hoe? 5 lessons learned van 3 van de partijen.
Tussen de oplevering van de aannemer, en het moment waarop het projectteam vaststelt dat het werk is voltooid en het HWBP bevestigt dat de waterkering weer aan de wetgeving voldoet (C6), kan tot wel 6 maanden zitten. Maanden van toetsen, vragen, papier schuiven, restpunten en discussies. De samenwerkende teams voor de dijkversterking op Texel kregen het voor elkaar om ruim voor de contractuele deadline de oplevering en overdracht met aannemer, projectteam en beheerder op 1 dag te ondertekenen. Extra bijzonder is dat het HWBP op dezelfde dag ook het C6-besluit heeft gegeven. Martijn Verhoeff namens Combinatie Tessel, Joost Broer namens het projectteam en Eric Baars namens het beheer van Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) geven een greep uit de elementen die dat succes mogelijk maakten.
1. We hadden samen een ultieme uitdaging
Joost: ‘Het is goed om gezamenlijk een gezonde prikkel te hebben tot en met het eind van het project. Een ultieme uitdaging. Dat tipte een begeleider ons bij een teambuilding. Zo ontstond het idee om 31 januari 2020, ver voor de contractuele deadline, de oplevering en overdracht met alle 4 de partijen te doen.’
Martijn: ‘Voor mij persoonlijk was, werken vanuit zo’n gemeenschappelijk doel het mooist denkbare scenario. Als je na de normale looptijd van het project nog open eindjes hebt, is de meerderheid alweer uitgevlogen naar nieuwe projecten en blijf je met een klein groepje en minder energie doorgaan.’
2. In het hele traject zijn de beheerder en HWBP betrokken
Joost: ‘Wat wij zouden opleveren, was op 31 januari 2020 al lang geen verrassing meer voor de beheerder en het HWBP.’
Martijn: ‘Ik heb niet eerder meegemaakt dat een projectteam de beheerder en het HWBP zo goed meenam. Doordat we ook met die 2 belangrijke partijen in contact stonden, begrepen we elkaar en elkaars belangen heel goed. Zo konden we beter rekening met elkaar houden. Die goede relatie vind ik het belangrijkste punt van succes.
Joost: ‘Als je het pakket eisen ophaalt en na 6 jaar zegt: ‘zo, alsjeblieft’, is de kans groot dat de beheerder niet krijgt wat hij voor ogen had. Dit kan leiden tot discussies waarop niemand op dat moment zit te wachten. In het slechtste geval wordt de dijk niet overgedragen.’
3. We werkten met deelopleveringen
Joost: ‘We hadden 9 dijkdelen en 3 gemalen op te leveren. 12 ‘hapklare brokken’ dus. Het voordeel daarvan was dat we tussentijds konden opleveren en alles niet in 1 keer op het eind kwam. En een half jaar voor de oplevering deden we een proefoplevering voor het totale pakket. Bij dat alles liepen en toetsten de beheerder en het HWBP mee.’
Eric: ‘Door die deelopleveringen komen na elk stukje al de knelpunten en issues naar voren en kun je die wegnemen. Die deelopleveringen zijn uiteindelijk de onderlegger van het overdrachtsdocument.’
4. We brachten gelaagdheid aan in de detaillering
Eric: ‘Wat ook sterk bijdroeg aan het mogelijk maken van de oplevering en overdracht in 1 dag, is dat we werkten volgens de methodiek system engineering. Daarmee breng je gelaagdheid in het project. In verantwoordelijkheden en rollen. En is duidelijk wie over welk detailniveau discussies voert. Wie bijvoorbeeld op het niveau zit van een top-eis als ‘Texel beschermen tegen water van buitenaf’, micromanaget niet over welk type graszaad gebruikt wordt. Andersom is het net zo. Maar elk ontwerp en iedere oplossing verifiëren en valideren we. Draagt dat gras bij aan de bovenliggende eis en aan de wens van de beheerder? Zo is het een continu proces.’
Martijn: Precies! Door system engineering en de interne en externe toetsen waren we in controle.’
5. Alle kaarten lagen op tafel
Joost: ‘Het is misschien een cliché, maar het is wel waar: openheid was een belangrijke succesfactor. We spraken af vergissingen zo vroeg mogelijk te melden. Niet verdoezelen met alle latere herstelwerkzaamheden van dien. Vergissen is menselijk en we schepten een cultuur waarin dat niet werd afgestraft.’
Martijn: ‘Iedereen had wel eigen belangen, maar daar waren we heel open over. Die belangen moet je constant afwegen voor best-for-project. Doordat alle partijen bereid waren om te geven en te nemen, hebben we onze ultieme uitdaging behaald.
Eric: ‘Ik kijk terug op een bijzonder soepel verlopen project en overdrachtsproces.’
Meer weten over de succesvolle samenwerking in dit project? Lees dan dit artikel op Cobouw.nl.